龙之战

共享机遇、寻求共同利益：新加坡国际仲裁中心享誉全球_我的网站

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一 | 新加坡公约周于8月26日至30日在香格里拉酒店隆重举行，其中，新加坡国际仲裁中心（SIAC 简称新仲）的研讨会作为核心活动，吸引了全球仲裁界的精英汇聚一堂。 जागरण संवाददाता, जमशेदपुर। टाटानगर रेलवे स्टेशन पर यात्री को छोड़ने आए एक व्यक्ति को अपनी कार सिर्फ पांच घंटे खड़ी करना बेहद महंगा पड़ गया। पार्किंग कर्मचारियों ने उन्हें 5300 रुपये का भारी-भरकम बिल थमा दिया, जिसे देखकर उनके होश उड़ गए। यह मामला स्टेशन के ''पिक-अप एंड ड्राप'' लेन का है, जहां तय समय से ज्यादा रुकने पर सामान्य पार्किंग शुल्क की जगह कई गुना अधिक दंड शुल्क वसूला जा रहा है।,पीड़ित तरलोचन उप्पल ने पार्किंग प्रभारी को दी अपनी लिखित शिकायत में बताया कि वह लगभग पांच घंटे के लिए पिक-अप एंड ड्राप लेन में अपनी गाड़ी खड़ी करके गए थे। जब वे लौटे तो कर्मचारियों ने उनसे 5313 रुपये की मांग की। काफी बहस और मान-मनौव्वल के बाद मामला 2000 रुपये में सुलझाया गया। उप्पल ने इस घटना को मनमानी वसूली बताते हुए कार्रवाई की मांग की है।,स्टेशन पर लगे रेट चार्ट के अनुसार, पिक-अप एंड ड्राप लेन में पहले 10 मिनट के लिए कोई शुल्क नहीं है। लेकिन 10 मिनट से 20 मिनट के बीच गाड़ी खड़ी करने पर 95 रुपये (जीएसटी समेत) देने पड़ते हैं।,सबसे चौंकाने वाला नियम इसके बाद लागू होता है। 20 मिनट पूरे होते ही, हर अगले 30 मिनट या उसके हिस्से के लिए 590 रुपये (500 रुपये 90 रुपये जीएसटी) का अतिरिक्त दंड शुल्क लगाया जाता है। इसी हिसाब से पांच घंटे का बिल 5000 रुपये से ज्यादा बन गया।,रेलवे अधिकारियों का तर्क है कि यह नियम स्टेशन के मुख्य प्रवेश द्वार पर ट्रैफिक जाम को रोकने और व्यवस्था बनाए रखने के लिए है। अक्सर लोग गाड़ियों को लंबे समय तक ड्राप लेन में ही खड़ा कर देते हैं, जिससे यात्रियों को परेशानी होती है। यह भारी-भरकम शुल्क पार्किंग के लिए नहीं, बल्कि लेन को ब्लाक करने के खिलाफ एक दंड है ताकि लोग इसका दुरुपयोग न करें।,हालांकि, टाटानगर स्टेशन पर पार्किंग व्यवस्था को लेकर पहले भी विवाद होते रहे हैं। कई यात्रियों और संगठनों ने मनमानी वसूली और कर्मचारियों के दुर्व्यवहार की शिकायतें की हैं। लोगों का कहना है कि इतने भारी दंड शुल्क की जानकारी स्पष्ट रूप से नहीं दी जाती और ज्यादातर लोग इस नियम से अनजान रहते हैं, जिसका फायदा उठाकर उनसे मोटी रकम ऐंठ ली जाती है। इस मामले ने एक बार फिर स्टेशन पर पार्किंग ठेकेदार की कार्यप्रणाली को सवालों के घेरे में ला दिया है।。近年来，新加坡国际仲裁中心成功吸引众多外国律所纷纷在新加坡设立分支机构，并在三年前与伦敦并驾齐驱，成为全球仲裁用户的首选地，这一成就标志着新仲的重要地位。自1991年成立以来，新仲凭借其全球布局和创新措施，显著提高了其在国际舞台上的影响力和用户的信任度，成为亚太乃至全球最受欢迎的仲裁机构之一。其首席执行官林美恩指出，新仲在孟买、首尔、上海、古吉拉特邦国际金融科技城和纽约等地设立了海外办事处，这些办事处拉近了与用户的距离，加深了与国际仲裁和商业社区的联系。新加坡国际仲裁中心立足全世界 新仲的案件量从2013年的259起飙升至2023年的663起，增长了超过150%。林美恩表示，新仲在多个关键市场广受欢迎,过去十年，中国、印度和美国是新仲的主要外国用户，而东盟国家如马来西亚、印度尼西亚、越南、泰国和菲律宾也频繁位列前十。图源：FACEBOOK去年8月，新加坡内政部长兼律政部长尚穆根在新仲的研讨会上强调，无论在何种不稳定或紧张局势下，新加坡政府都将全力支持仲裁业，通过修订仲裁法规和不断进步，确保新加坡作为国际仲裁地的吸引力。

二 | 新仲在纽约设立的海外办事处是其首次在亚洲以外的布局，自成立以来，吸引了众多拉丁美洲新用户，并持续处理涉及美国当事人的案件，甚至包括那些与新加坡或亚洲无直接关联的案件。在2023年受理的新案件中，97%是仲裁案件，93%为国际案件，涉及来自66个司法管辖区的当事人，总争议金额高达119亿美元，平均争议金额为4925万元。

三 | 新加坡具有东西方文化双重优势 新加坡国际调解中心与中国对外承包工程商会在新加坡公约周期间签署了一份谅解备忘录，旨在加强处理跨境商业纠纷的调解工作，并推广这种促进和谐与双赢的争议解决方式。

四 | 新加坡国际调解中心主席、资深律师林长仁在8月28日指出，与中国商会的合作将开启更多机遇，有助于进一步普及调解服务。林长仁指出，中心曾在一项与中国机场建设项目相关的纠纷中成功担任调解角色，调解不仅效率高、成本低，还能避免双方公开对峙，维护良好关系，并为继续合作留下空间，同时保护企业声誉。

五 | 他强调，新加坡在国际上的声望和对中西方文化的理解，使其成为亚洲和欧美企业间纠纷的理想中立调解地。

六 | 中国对外承包工程商会副会长辛修明提到，这是商会首次与海外调解机构签署谅解备忘录，期待继续与调解中心保持愉快的合作关系，并进一步发展。

七 | 他指出，调解服务的目标与中国所提倡的共享机遇、共同发展理念不谋而合。

八 | “与仲裁追求的法律正义不同，调解更侧重于寻求共同利益，这与当前商业合作的大环境和大趋势更加契合。”自2014年成立以来，新加坡国际调解中心已成功调解了超过430起纠纷，涉及61个司法管辖区，总金额近180亿美元。新加坡内政部长兼律政部长尚穆根强调，过去十年中，新加坡作为亚洲调解中心的地位得到了巩固，这有助于新加坡与多个合作伙伴共同合作。“当有机构寻求与我们合作时，我的立场是，我们愿意与所有人携手合作。

九 |

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Published on:15:44:23