搏击俱乐部

中超本轮，成都蓉城在主场 2 比 2 惊险逼平北京国安。从美国到日本的汽车制造商正在增加电动汽车行业的份额，特斯拉在这一电动汽车制造商的关键市场上面临着新的竞争对手。比分看着不差，但放在"连续 4 场平局"的背景下，谁都笑不出来。福特董事长比尔•福特周日表示，到2022年，福特将投资110亿美元购买电动汽车，并计划生产40辆混合动力和全电动汽车。回想赛季上半程，蓉城那是攻无不克、战无不胜，踢谁谁怕；如今却是一波四连平，活生生把"冠军相"踢成了"保平相"。

C | ”我们谈到了对电动汽车的巨额投资。我们正在设计和开发16个模型。明年我们将有一个相当大的惊喜，”首席执行官吉姆哈克特在周日开幕的底特律车展的场边告诉记者。

D | 积分榜上，蓉城 44 分继续领跑，第二名重庆铜梁龙 29 分——领先多达 15 分，纸面上看相当稳。但足球最怕"纸面"，四连平背后藏着的，是比分数更刺眼的信号：这支球队，真的开始掉速了。为什么会突然下滑？第一口锅，得甩给密集赛程。多线作战的消耗是隐形的，上半程靠一口气顶着，到了赛季中段，体能债集中爆发，球员跑不动、对抗跟不上了，过去那种高位逼抢和快速转换自然打不出来。通用汽车（GeneralMotors）首席执行长巴拉（MaryBarra）在周五的车展前对投资者表示，通用正在开发一款全电动凯迪拉克。你以为对手变强了，其实是自己先累了。第二，是被研究透了。细节尚不清楚，但预计将是一辆SUV。

E | 上半程蓉城战术新鲜、打法超前，对手来不及应对；现在全中超都在琢磨怎么"兑子"蓉城——收缩防线、切断中场连线、掐死箭头人物。你越是被针对，越容易陷入阵地战泥潭，而阵地战恰恰是蓉城最不擅长的。当年的"新鲜感红利"，吃完了。第三，心态变了。从"追赶者"变成"被追赶的领跑者"，球员和教练组潜意识里会更保守，领先时想守、胶着时不敢冒进。日产的豪华品牌英菲尼迪宣布，从2012年开始，所有未来车型都将“电气化”，也就是说，无论是插电式混合动力车还是全电动汽车，它都将在底特律推出QX灵感。四连平里好几场都是先赢后缩，最后被追平，这不全是能力问题，是心态问题——怕输，反而更容易平，甚至输。上周在拉斯维加斯的消费电子展上，日产还发布了一款全新的全电动Leaf。第四，锋线效率下滑。

F | 创造机会的能力没丢太多，但临门一脚准星掉了，加上核心球员轮休、伤病增多，能一锤定音的人变少了，平局自然就多了。

G | 福特股价上涨2.1%，通用汽车上涨1.6%，日产股价基本持平。

H | 特斯拉发言人戴夫·阿诺德拒绝置评。过去赢 1-0 的比赛，现在变成 1-1、2-2，差的不是场面，是那一下终结。那么冠军还稳吗？我的判断很明确：主动权还在蓉城自己手里，但"稳"字要打个大问号。15 分的身位是底气，可四连平说明，追兵只要在后面咬住，赛季后半段任何一次失误都可能被放大。更何况蓉城自己若继续抱着"平局思维"，积分优势会被一场场磨平——领先 15 分不等于安全，领先 15 分却连续不掉链子，才是真安全。真正的考验在后半程：能不能在转会窗补强短板、能不能把战术套路翻新、能不能把心态从"守冠军"调回"抢冠军"。冠军从来不是算分算出来的，是一场场踢出来的。蓉城现在最需要的，不是恐慌，而是一记清醒的耳光——四连平，就是那记耳光。接得住，冠军还是你的；接不住，15 分也经不起挥霍。

I | 看中超上咪咕视频！（罗掌柜）